寧夏新聞網訊（記者 胡俊）在近日舉行的全區推進高質量發展重點項目建設現場觀摩會中，隨處可見熱火朝天、生機勃發的建設場面，大家看到了差距、學到了方法、激發了干勁，進一步增強了全區高質量的發展的信心與決心。

　　“通過兩天的觀摩，看到了全區上下干事創業的精氣神，看到破解發展難題的膽與識，學到了開拓創新的新思維，學到了推進高質量發展的新路徑，令人振奮更催人奮進！我們要做的就是對標先進找差距，對表模范求突破，補思想解放方面的短板，強工作落實方面的弱項，切實加快交通運輸高質量發展。社會主義是干出來的，面對今年的目標任務，面對人民對美好生活的向往，更要‘擼起袖子加油干！’”寧夏交通運輸廳廳長曹志斌說道。

　　當好先行官：打好主動仗 　砥礪爭當先

　　諄諄囑托重如千鈞，殷殷期望言猶在耳。習近平總書記視察寧夏時發出“努力建設黃河流域生態保護和高質量發展先行區”的進軍號令，指明了寧夏前進方向、賦予寧夏重大時代責任，給予寧夏重大戰略機遇。

　　“交通運輸是經濟社會發展的‘先行官’，也是基礎設施建設的‘主陣地’，作為‘先行官’和‘主陣地’，在加快發展上要先行一步，在攻堅克難中的要打好主動仗。”曹志斌表示，寧夏交通運輸行業將牢記囑托、擔當使命，奮發作為，干在實處，不折不扣地把習近平總書記視察寧夏重要講話精神和自治區黨委十二屆十一次全會的決策部署落實到位，推動交通運輸在“先行區”當好先行官，確保總書記重要講話重要指示精神在落地生根、開花結果。

　　重點項目建設作為高質量發展的“強引擎”“硬支撐”，是撬動經濟發展的總開關，是牽動全局工作的“牛鼻子”。寧夏交通運輸行業進一步把握大勢、搶抓機遇，搭上“順風車”、駛入“快車道”、跑出“加速度”，一批批續建項目順利實施，一批批新項目平穩推進，一批批好項目落地，寧夏交通重大項目建設蹄疾步穩。

　　按照“十三五”規劃“四個一批”的思路及“1011項目建設”計劃，今年對所有項目進行了全面梳理，篩選了一大批項目開展規劃研究和啟動前期工作。加快推進京藏、烏瑪、銀百、西會4條高速公路和4個國省道續建項目建設進度，通過抓續建項目的復工，穩住交通投資的基本盤；全面啟動烏瑪北段、海原至平川等5個高速公路、50個國省干線新項目前期工作，力促全長260公里的銀昆高速寧夏段及烏瑪高速北段和海原至平川高速公路以及16條國省干線開工建設，協調落實1000公里農村公路建設，通過抓新建項目落地，力爭交通建設開新局；結合“十四五”規劃編制、綜合立體交通網規劃編制、黃河流域生態保護和高質量發展規劃編制，抓后續項目儲備，跑好交通發展的接力賽。

　　這些項目建成后，寧夏高速公路通車里程將新增550公里，達到2500公里；高速公路省界出口增加9個，達到16個，國省干線的通行狀況也會得到很大的改善，農村公路在“村村通”的基礎上可以實現90%以上的“組組通”，打通交通“大動脈”，暢通“微循環”，鋪就鄉村振興“富裕路”，努力構建區內順通、周邊暢通、全國聯通的交通綜合體系。

　　聚焦高質量：走好新路子　展示新氣象

　　志行萬里者，不中道而輟足。錨定發展高質量，要進一步優化路網結構，織密交通運輸網，暢通省際出口通道，實現內聯外通。在提升綜合效能上激發新活力，促進建管養運協調發展，提升綜合交通網供給能力和運輸服務水平。建設綠色、高效、密集的現代綜合交通運輸體系，為自治區的經濟騰飛和社會發展做出更大的貢獻，奮力書寫“勇立潮頭”的新答卷。

　　——用綠色鋪就高質量發展的底色 

　　7月27日，歷時3年建設，銀川至百色高速公路寧夏段一標建設者將最后一公里路面鋪設完畢。截至目前，全區第一條綠色公路——銀川至百色高速公路寧夏段主體工程已完工，預計今年10月30日全線完工通車。

　　銀白高速寧夏段總長112.582公里，工程沿線途經緩坡丘陵區、沖洪積平原、黃土梁峁溝壑三類工程地質區，屬于國家級水土流失重點監督區，生態環境十分脆弱。建設單位克服了各種不利影響，堅持創建綠色公路、打造品質工程的建設理念，將生態影響降到最低。銀川至百色高速公路寧夏段的建設為寧夏東部新增一條運輸大道，將銀川寧東能源化工基地、太陽山開發區聯系在一起，并使寧夏區內多條高速公路國省道連接起來，對于完善全區的路網結構起到重要作用，建成后寧夏銀川至陜西西安距離將縮短100多公里，成為寧夏向南的另外一條交通大動脈。

　　——形成路面材料循環利用經濟模式

　　8月10日全線貫通的G109線黃渠橋至安樂橋段、G110線石嘴山市紅果子至簡泉段路面廠拌熱再生養護工程是寧夏首次大面積采用瀝青路面廠拌熱再生技術，總里程37公里。

　　這種廠拌熱再生材料，是由收集舊路銑刨料，添加部分新料、再生劑后，將再生后的混合料用于行車道及中分帶回填攤鋪，發揮舊路面材料的“剩余價值”，最大限度地利用了資源和保護環境再生。再生材料回填攤鋪完成后，將統一進行瀝青混凝土超薄層罩面，提高路面的高溫穩定性能、抗滑性能及水穩定性，有效遏制路面病害的“惡性復發”，保證行車舒適性及安全性。這種新的再生養護道路修建方式，在降低路面工程造價，保護環境，重復利用資源方面都有十分顯著的社會意義和經濟價值。

　　——新技術、新理念助推道路建養邁入新臺階

　　烏瑪高速公路是寧夏第一條縱貫騰格里沙漠的高速公路，該項目全長約131公里，采用四車道高速公路標準新建，設計速度100公里/小時。其中，有18公里穿越騰格里沙漠腹地，地形起伏大，自然環境惡劣，天然植被覆蓋率不到1%。這條國內首個穿越沙漠腹地的高等級公路，從工程的設計、施工、養護、運營技術上均面臨巨大的困難和挑戰。寧夏交通運輸廳依托該工程立項的《基于綠色生態理念的沙漠腹地高速公路建設關鍵技術研究》科研課題項目系統全面地研究沙漠腹地高速公路建設的成套關鍵技術，成果不僅可提升項目建設質量，也為建設環境協調、運營安全的沙漠高速公路提供技術支撐。

　　目前，烏瑪高速公路青銅峽至中衛段各標段項目工地正加緊施工，項目建設對于進一步強化寧夏北部地區與內蒙古自治區的交通聯系，完善銀川都市圈格局，推進黃河“幾”字彎都市圈協調發展，加快寧蒙兩省區經濟社會融合，發展具有重要意義。

　　建設美麗新寧夏，靠的就是重大工程這一“火車頭”來帶動。寧夏交通人將始終牢固樹立抓項目就是抓發展的理念，穩中求進、砥礪前行，堅定信心、搶抓機遇，把項目建設扛在肩上、謀在關鍵、抓在手中、落在實處。發揮好交通運輸“先行官”作用，穩中求進推動交通運輸高質量發展，走好我區交通運輸行業的新路子。